Jaguar рассчитывает на новый компактный седан XE и предстоящий кроссовер, которые помогут увеличить глобальные продажи Jaguar Land Rover до 750,000 машин к концу десятилетия. Для сравнения, рекордные продажи прошлого года составляли 425,000 машин.
В прошлом месяце Jaguar показал на Женевском автосалоне рисунок седана XE.
Серийная версия соперника Audi A4 дебютирует на Парижском автосалоне, а в салоны дилеров Ягуар по всему миру, седан премиум класса поступит в следующем году. Модель XE станет первым среднеразмерным седаном премиум класса представляемым Jaguar-ом после снятия в 2009 году с производства модели X-Type сделанной на базе Ford Mondeo. XE станет первой моделью сделанной на основе алюминиевой пространственной рамы JLR. Эта архитектура будет использоваться также и в кроссовере, который унаследует элементы дизайна с концепта C-X17, который Jaguar представил прошлой осенью.
Энди Госс, директор по продажам группы JLR, пока отказался сообщить намеченные объемы продаж седана XE и кроссовера. Однако он сообщил Automotive News Europe, что недавно JLR анонсировал планы расширения производства до примерно 600,000 машин в год к концу этого десятилетия. Это согласуется с ранее объявленными президентом канадского подразделения Jaguar Land Rover целями продаж, который в прошлом июне сказал, что автопроизводитель нацеливается на глобальный ежегодным объем продаж в 750,000 машин к концу десятилетия, с возможной сверхзадачей в 1 миллион машин.
В следующем году JLR планирует начать производство на своем новом китайском заводе, который имеет производственную мощность в 130,000 машин в год.
JLR инвестирует 10.9 миллиардов юаней (1.3 миллиарда евро) для введения завода в действие. Это является частью совместного предприятия с китайской Chery Automobile, которая включает исследовательский r&d центр и завод по производству двигателей в Чангшу (восточный Китай). В течение двух лет JLR также начнет производство автомобилей в Итатиаиа (бразилия) для рынков Южной Америки. Первоначальная производственная мощность завода стоимостью 240 миллионов фунтов (287 миллионов евро) составляет 24,000 машин в год, что быстро вырастет до 40,000 машин. Начало строительства завода намечено на лето этого года, а первые автомобили начнут сходить с его конвейера в 2016 году.«Наши заводы в Великобритании работают на полную мощность, в три смены, пять дней в неделю», - сказал Госс. «Новые иностранные заводы облегчат нагрузку на Великобританские заводы, и освободят место для выпуска новых глобальных продуктов».
С использованием материалов Ричарда Труэтта и Блумберг и dealerON.ru